Uban sa padayon nga pag-uswag sa proseso sa industriyalisasyon sa China, ang indeks sa polusyon sa hangin nagsugod na sa pagsaka, ug dinalian ang pagpauswag sa polusyon sa kalikopan. Agig tubag niining sunod-sunod nga mga problema, ang gobyerno sa China diha-diha dayon nga nagpakilala sa daghang may kalabutan nga mga palisiya alang sa mga emisyon sa diesel engine. Lakip niini, ang mga high-pressure common rail diesel engine nga adunay National III ug Euro III nga emisyon sa merkado sa diesel generator set nahimong mas popular sa merkado.
Ang high-pressure common rail diesel engine nagtumong sa usa ka sistema sa suplay sa gasolina nga hingpit nga nagbulag sa pagmugna sa presyur sa injection ug sa proseso sa injection sa usa ka closed-loop system nga gilangkoban sa usa ka high-pressure fuel pump, pressure sensor ug electronic control unit (ECU). Ang mga diesel engine nga kontrolado sa elektroniko dili na magsalig sa giladmon sa throttle sa drayber aron makontrol ang gidaghanon sa fuel injection sa mechanical pump, apan magsalig na sa ECU sa makina aron maproseso ang impormasyon sa tibuok makina. Ang ECU magmonitor sa real-time nga kahimtang sa makina sa tinuod nga oras ug mag-adjust sa fuel injection sumala sa posisyon sa accelerator pedal. Oras ug gidaghanon sa fuel injection. Karong panahona, ang mga diesel engine kaylap nga gigamit sa ikatulo nga henerasyon nga "time pressure control" fuel injection system, nga mao, high-pressure common rail.
Ang mga bentaha sa high-pressure common rail diesel engines mao ang ubos nga konsumo sa gasolina, taas nga kasaligan, taas nga kinabuhi, ug taas nga torque. Ang mga diesel engine nga adunay common rail mopagawas ug dili kaayo makadaot nga mga gas kaysa mga makina nga walay common rail (ilabi na ang gamay nga CO2), busa kini mahigalaon sa kalikopan kon itandi sa mga gasoline engine.
Ang mga disbentaha sa mga high-pressure common rail diesel engine naglakip sa taas nga gasto sa paggama ug pagmentinar (presyo), taas nga saba, ug kalisud sa pagsugod. Kung ang makina nagdagan sa dugay nga panahon, taas ang temperatura ug presyur sa makina, ug daghang uling ug coke ang maporma sa mga silindro, ug ang lana sa makina dali usab nga ma-oxidize aron makahimo og mga gum. Busa, ang lana sa makina sa diesel nanginahanglan og maayo nga detergent nga taas ang temperatura.
Oras sa pag-post: Nob-16-2021
