Unsa ang mga bentaha ug disbentaha sa taas nga presyur nga sagad nga rail diesel engine

Uban sa padayon nga pag-uswag sa proseso sa industriyalisasyon sa China, ang indeks sa polusyon sa hangin nagsugod sa pagsaka, ug kini dinalian nga mapaayo ang polusyon sa kalikopan. Agig tubag niini nga serye sa mga problema, ang gobyerno sa China nagpaila dayon sa daghang mga may kalabutan nga mga palisiya alang sa mga pagbuga sa makina sa diesel. Taliwala niini, ang high-pressure common rail diesel nga mga makina nga adunay National III ug Euro III nga mga emisyon sa merkado sa diesel generator set nahimong mas ug mas popular sa merkado.

Ang high-pressure common rail diesel engine nagtumong sa usa ka fuel supply system nga hingpit nga nagbulag sa henerasyon sa injection pressure ug ang proseso sa pag-injection sa closed-loop system nga gilangkoban sa high-pressure fuel pump, pressure sensor ug electronic control unit (ECU). Ang ECU mag-monitor sa real-time nga status sa makina sa tinuod nga panahon ug mag-adjust sa fuel injection sumala sa posisyon sa accelerator pedal. Panahon ug gidaghanon sa pag-injection sa gasolina. Karong panahona, ang mga makina sa diesel kaylap nga gigamit sa ikatulo nga henerasyon nga "pagkontrol sa presyur sa oras" nga sistema sa pag-injection sa gasolina, nga mao, high-pressure common rail.

Ang mga bentaha sa high-pressure common rail diesel nga mga makina mao ang ubos nga konsumo sa gasolina, taas nga kasaligan, taas nga kinabuhi, ug taas nga torque. Ang mga makina sa diesel nga adunay komon nga riles nagpagawas ug dili kaayo makadaot nga mga gas kay sa mga makina nga walay komon nga riles (ilabi na ang dili kaayo CO), mao nga kini mahigalaon sa kinaiyahan kon itandi sa mga makina sa gasolina.

Ang mga disadvantages sa high-pressure common rail diesel nga mga makina naglakip sa taas nga manufacturing ug maintenance nga gasto (presyo), taas nga kasaba, ug kalisud sa pagsugod. Kung ang makina nagdagan sa dugay nga panahon, ang temperatura ug presyur sa makina taas, ug daghang soot ug coke ang magama sa mga silindro, ug ang lana sa makina dali usab nga ma-oxidation aron makagama og mga lagos. Busa, ang diesel engine nga lana nagkinahanglan og maayo nga detergency sa taas nga temperatura.